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  • 48 métodos de solução de problemas do mecanismo de empilhadeira!
    48 métodos de solução de problemas do mecanismo de empilhadeira!

    2018-12-20

    Admin

    48 métodos de solução de problemas do mecanismo de empilhadeira! 1. baixa velocidade de rotação do motor - a bateria da empilhadeira está com pouca carga e pode ser carregada diretamente na bateria 2. baixa velocidade do motor - conexão de circuito pobre - verifique se o fio está solto 3. baixa velocidade do motor - falha do motor de arranque, mau contato entre a escova do motor e o comutador, má conexão da conexão interna da cabeça do motor de arranque 4. alta pressão do óleo e baixa qualidade do óleo lubrificante - quando o óleo tem viscosidade muito baixa ou é misturado com gasolina e água, o óleo lubrificante deve ser substituído diretamente 5. as peças do motor não podem arrancar ou arrancar com dificuldade - o óleo insuficiente no depósito de combustível ou o interruptor do depósito de combustível não está aberto 6. potência insuficiente das peças do motor da empilhadeira - tubulação obstruída, danificada ou com vazamento de suprimento de óleo 7. operação instável do motor - o carburador não está funcionando bem e a mistura está baixa ou muito fina 8. falha da bomba de gasolina e bomba de transferência de óleo - verificar a ruptura do filme da pele e a perda de biela, etc 9. bloqueio do filtro de combustível - limpeza do filtro da empilhadeira 10. superaquecimento do corpo do motor ou operação instável, energia insuficiente ou operação instável pode ser julgado como falha da bomba - verificar e eliminar 11. as peças do motor não podem ser ligadas, difíceis de ligar ou a energia insuficiente do dispositivo de acionamento da bomba de combustível está danificada 12. a bomba de injeção de combustível ou a ignição está errada - ajuste o ângulo de avanço da injeção de combustível, ajuste o motor da empilhadeira para começar facilmente, não escape fumaça preta quando estiver trabalhando, não emita batida metálica (injeção prematura de óleo);o tempo de ignição é ajustado para: muito cedo na ignição, quando há uma batida de metal (explosão repentina) na aceleração, o tempo de ignição é muito tarde fumaça do tubo de escape ou há som de jateamento. 13. o tubo de escape do motor tem fumo preto ou borbulhamento - compressão insuficiente 14. a potência do motor da empilhadeira é insuficiente - o tanque de combustível está entupido com orifícios de ventilação 15. a potência do motor da empilhadeira é insuficiente - a placa do óleo combustível está incorreta e o óleo combustível pode ser usado primeiro de acordo com o número da placa do motor 16. se o motor da empilhadeira estiver com pouca potência ou instável - o acelerador estiver travado ou o movimento estiver bloqueado - verifique e remova 17. as peças do motor da empilhadeira não têm potência suficiente ou o corpo está superaquecido - o cilindro está superaquecido 18. o poder de peças de motor de empilhadeira é insuficiente - o motor está superaquecido e o tempo de operação é muito longo 19. a força de compressão do cilindro da empilhadeira é insuficiente - o motor não atingiu o ajuste de precisão 20...
  • guangzhou hesheng trade co., ltd expositores em hannover, alemanha
    guangzhou hesheng trade co., ltd expositores em hannover, alemanha

    2018-12-20

    Admin

    A hanover logistics germany é a maior e mais influente exposição logística do mundo, reúne as melhores e mais extensas empresas de tecnologia e equipamentos de logística do mundo, demonstrou plenamente a tecnologia de ponta, ideias inovadoras e conceitos de serviço na área de logística hoje. indústria de apoio à operação da economia alemã, nos últimos anos também constantemente atualizadas idéias e estão avançando, contando com instalações de rede de transporte e comunicação altamente desenvolvidas e avançada tecnologia da informação, transporte tradicional será gradualmente desenvolvimento, o desenvolvimento de gestão de armazém tornou-se uma indústria de logística moderna que abrange o processamento de informações logísticas e desenvolvimento de software, design de processos logísticos e serviços de consultoria de logística etc. a exposição deste ano atraiu mais de 5.000 expositores de 75 países e regiões, a área total é de 120.000 metros quadrados, exibindo equipamentos de manuseio mecânico, tecnologia de manuseio de material, tecnologia de armazenamento e sistemas logísticos; tecnologia de armazenamento e equipamentos de oficina, engenharia de tráfego; equipamentos de coleta de pedidos, sistemas internos de materiais e software, tecnologia de carregamento, serviços de logística e terceirização. a duração da exposição é de 3 dias. a data exata é hanover de 23 de abril a 27 de abril de 2018. guangzhou hesheng comércio co., ltd equipamentos de fábrica é importado da alemanha, e os produtos são rigorosamente supervisionado no processo de produção, checks.before aleatória e após o produto acabado é colocado em armazenamento, sempre estender a amostragem antes delivery.guangzhou hesheng garante a qualidade de seus produtos na primeira linha de produção. portanto, guangzhou hesheng tem certa garantia de qualidade do produto. guangzhou hesheng participou da exposição de logística internacional de cemat bienal e o industrial alemão fair.guangzhou hesheng exibiu produtos principalmente o peças de diesel de empilhadeira , peças eletrônicas de empilhadeira, pneu de poliuretano, pneu de borracha e roda de pu.
  • como consertar o eixo de acionamento da empilhadeira?
    como consertar o eixo de acionamento da empilhadeira?

    2018-04-26

    Admin

    quando a empilhadeira estiver descarregando carga ou carga em movimento, o eixo de tração deve suportar a maior parte do peso, se a estrada for irregular e a carga da empilhadeira não for uniforme, o eixo de tração será dobrado, fraturado, desgastado rolamento do eixo eixo rolamento, e usado pelo eixo eixo revista.então quando o eixo motriz tem um baixo grau de danos, as seguintes inspecções e reparações podem ser feitas: Inspeção e reparo de dobra da carcaça do eixo de movimentação 1.forklift: 1) teste de dobra do alojamento do eixo motor.antes da inspeção, o nivelamento das superfícies de contato dos eixos e tambor de freio extremidades devem ser corrigidas primeiro , elimine o erro circular da face final e monte o semi-eixo padrão no alojamento do eixo de tração, corrija o rolamento e teste a posição central dos eixos esquerdo e direito do casco para julgar se existe alguma curvatura. os dois eixos não devem exceder 0,75 mm. 2) quando a caixa do eixo de acionamento é dobrada para além do limite, deve ser corrigida. Ao corrigir, a deformação de correção não deve ser maior do que a deformação de flexão original e manter a pressão de calibração por um período de tempo deformação.se a deformação for muito grande e a deformação por flexão for superior a 2 mm, pode ser corrigida após o pré-aquecimento, mas a temperatura de aquecimento não deve exceder 700 ° c. Reparo da fratura da carcaça do eixo da movimentação 2.forklift: Quando rachaduras e rachaduras aparecem no meio do alojamento do eixo de acionamento, elas podem ser reparadas por soldagem. Os pontos de operação são os seguintes: 1) uma ranhura em forma de v com um ângulo de 90 ° ao longo da fenda tem uma profundidade de 2/3 da espessura. 2) a uma distância de 6-10 mm de ambas as extremidades da fissura, faça furos de 5 mm de diâmetro. 3) solda reparação rachaduras, a camada de solda deve ser maior do que o metal base, mas não mais do que 1mm. Após a soldagem na parte frontal, reparos de solda são feitas no lado oposto, e a costura de solda deve ser aplainada após a soldadura. a solda é reparada no plano de trabalho, o erro de planicidade não deve exceder 0,25 mm. 4) após a soldagem por reparo de trinca, a tela de reforço deve ser soldada na trinca e sua espessura é geralmente de 4 a 6 mm. A tela reforçada deve ser simétrica ao centro do alojamento do eixo de tração. 5) se a rachadura penetra na cobertura do alojamento do eixo de acionamento ou no plano do flange do comando final, o anel de reforço deve ser soldado após a soldagem. O anel abdominal reforçado da tampa do alojamento do eixo de acionamento pode ser reutilizado no lado externo. autorização do espaço interior, deve ser multiplexada por dentro. Ao reforçar o anel abdominal pela soldagem, aperte o anel abdominal de reforço com um parafuso e pressione-o na superfície plana primeiro para evitar mudança de posição e deflexão durante a soldagem. 6) após o reparo da soldagem fortaleceu o alojamento do eixo de acionamento, para verificar n...
  • manutenção e manutenção do filtro de ar seco da empilhadeira
    manutenção e manutenção do filtro de ar seco da empilhadeira

    2018-04-19

    Admin

    o filtro de ar filtra o ar para impedir a entrada de poeira no motor, de modo a não afetar a combustão do combustível no motor. Os filtros de ar são divididos em tipos seco e molhado. e compartilharemos o conhecimento sobre filtros de ar seco em gzsycc.com .o filtro de ar seco consiste em um cartucho de filtro de ar, um dispositivo de pré-filtro, um elemento de filtro principal, uma bandeja de coleta de poeira, um saco de descarga de poeira, um indicador de bloqueio (opcional) etc. Princípio de funcionamento do filtro de ar 1.dry a primeira fase da seca filtro de ar é um pré-filtro, pode agitar o ar que entra no filtro de ar, por centrifugação, a maior massa de partículas de poeira é separada do ar de admissão na periferia da zona de centrífuga. O ar filtrado grosso entra no interior do filtro de papel e é bloqueados pelos poros do filtro. Além disso, a própria polimerização da poeira forma uma camada de filtro adicional, que separa ainda mais a poeira fina no ar e adere à superfície externa do elemento de filtro de papel. Manutenção do filtro 2.air (1) os componentes do purificador de ar devem ser instalados na posição correta e não podem ser revertidos. Uma vez que o alojamento do filtro de ar estiver quebrado, ele deve ser substituído no tempo. Se o selo em ambas as extremidades do elemento do filtro for descolado, deve ser substituído. (2) o papel de filtro é um material fibroso muito fino preenchido com resina sintética, portanto não deve ser limpo com água ou óleo, não permita contato com água, fogo ou óleo. Ao remover a poeira do elemento de filtro de papel, use pano limpo ou tampa de borracha para bloquear as extremidades do elemento filtrante, escovar a superfície do núcleo do filtro com uma escova macia na direção da dobra, e bata suavemente na face final para remover a poeira.Pode também ser usado ar comprimido ou bomba soprado (pressão não deve exceder 0.2 ~ 0.29mpa, para evitar danos ao papel de filtro) a partir do interior do elemento filtrante para soprar o pó aderido à superfície exterior do elemento filtrante. após remover o pó do elemento do filtro de papel , verifique se o elemento do filtro está danificado. Se estiver danificado, substitua-o imediatamente. (3) a conexão entre o conjunto do filtro de ar e o tubo de entrada de ar ou outras conexões no sistema de admissão de ar deve ser conectada firmemente e sem vazamento de ar. É proibido ter um curto-circuito na entrada de ar. (4) em condições normais, o elemento filtrante precisa ser substituído a cada seis meses ou 1000 horas. O elemento filtrante de papel deve ser substituído no máximo 2 ou 3 vezes. O sistema de admissão de ar com filtro de ar secundário instalado precisa aumentar a freqüência de manutenção do purificador de ar do primeiro estágio, para impedir que a contrapressão de entrada exceda o limite do motor, o desempenho do motor é afetado. O filtro de ar remove poeira e outras impurezas que entram no ar do carburador, portanto, o filtro de ar é um produto limpo. V...
  • falhas comuns e manuseio de empilhadeira hidráulica sistema de transmissão de máquinas
    falhas comuns e manuseio de empilhadeira hidráulica sistema de transmissão de máquinas

    2018-04-12

    Admin

    potência de saída insuficiente durante o uso da empilhadeira, dificuldade de partida, resposta lenta ao deslocamento, a temperatura do óleo é muito alta e conversor de torque não funciona, etc. geralmente é uma falha comum em um sistema de transmissão mecânica hidráulica de empilhadeira. o que devemos fazer quando essas falhas ocorrem? analises falhas durante o uso, se a empilhadeira não tiver potência suficiente, a escalada for difícil e a mudança não responder, enquanto o levantamento e elevação normalmente funcionam, a pressão do sistema pode ser usada para detectar a pressão do sistema primeiro, se ele falhar atingir o valor de pressão especificado, as razões é a engrenagem da bomba de compensação e desgaste do corpo da bomba excessivamente, provoca o aumento do vazamento interno da bomba de compensação; a fraca limpeza do óleo leva ao bloqueio do circuito de óleo e compensa a sucção. se a temperatura do óleo estiver muito alta, o motivo é o suprimento de óleo insuficiente da bomba de compensação devido à obstrução da linha de óleo, causa a embreagem para secar devido à temperatura excessiva do óleo; a pressão do óleo no conversor de torque é menor que a pressão de ajuste do válvula de pressão, causa a pressão de saída do conversor de torque muito baixa; o grau do óleo está errado, os componentes internos do conversor de torque estão danificados, de modo que apenas uma pequena parte da potência do motor é transmitida para a turbina, o excesso de potência reativa causa um aumento acentuado na temperatura do óleo. solução de problemas da análise acima, podemos ver que as falhas do sistema de transmissão de máquinas hidráulicas de empilhadeira são principalmente os três elos do circuito de óleo, o conversor de torque e a bomba de compensação.Portanto, ao solucionar problemas, primeiro considere a limpeza do circuito de óleo, substitua o óleo e filtro de óleo, conforme necessário; em seguida, verifique o conversor de torque e a bomba de compensação em três elos. Portanto, ao solucionar problemas, primeiro considere a limpeza do circuito de óleo, substitua o óleo eo filtro de óleo conforme necessário; em seguida, verifique se a roda guia do conversor de torque, a sede da guia e a embreagem de avanço estão danificados; verifique a bomba de compensação quanto a desgaste e conserte ou substitua os componentes danificados. O pó e a sujeira na superfície do radiador de óleo também devem ser limpos. Após o processamento acima, geralmente é possível solucionar problemas. Ao inspecionar o sistema de transmissão de máquinas, deve-se prestar atenção às seguintes inspeções: o erro de concentricidade do volante do motor, conversor de torque e shell do torque variável não deve exceder 0,2 mm; o grau de desequilíbrio da placa de conexão deve ser inferior a 30g · A extremidade da face do alojamento do volante do motor e a face da extremidade da caixa do conversor em relação ao seu eixo não devem flutuar mais de 50um; deverá haver uma folga de 1,0 a 1,5 mm entre ...
  • como prolongar a vida útil das bombas hidráulicas de empilhadeira
    como prolongar a vida útil das bombas hidráulicas de empilhadeira

    2018-04-04

    Admin

    agora o uso de empilhadeiras é mais extenso, o número de empilhadeiras usadas é mais, e as peças terão problemas em graus variados e, se necessário, elas precisam ser substituídas.i compartilhei no gzsycc.com como prolongar a vida útil de uma empilhadeira. bomba hidráulica de empilhadeira Espero que isso te ajude. Engrenagens 1.forklift: as engrenagens são desgastadas e coladas, o que aumenta a folga radial. As mais leves não têm efeito óbvio sobre o uso e podem ser reparadas. em casos graves, as engrenagens devem ser substituídas. 2. as engrenagens em ambos os lados da engrenagem estão desgastadas, e as mais leves podem levantar o fio.grinding pode ser usado para moer as marcas de rebarbas, quando o desgaste é grave, pode ser suave no moedor.por Quando a face final de uma engrenagem se desgasta, a outra engrenagem também precisa ser retificada ao mesmo tempo para garantir que a diferença entre a espessura das duas engrenagens esteja dentro de 0,005 mm. A retificação também deve prestar atenção à precisão da face final. e buraco, face final e face final. após a moagem, aplique pedra de óleo para afiar rebarbas afiadas, mas não chanfrando. 3. porque as engrenagens da bomba de óleo trabalham em uma direção, assim as superfícies do dente são desgaste unilateral. As superfícies desgastadas do dente podem ser removidas das rebarbas com pedras do óleo, e a posição engrenando das engrenagens pode ser invertida para restaurar o desempenho de funcionamento da bomba de óleo. 4. estrutura do mancal da engrenagem: quando a face final usa abrasão ou puxa a linha, quatro mancais podem ser colocados no esmerilado de superfície. Por superfície de contato sem engrenagem para a base, moa a face final uma vez. 5.o orifício interno geralmente usa menos, se o desgaste é sério, pode ser usado para moer ou afiar a abertura para reparar o tamanho e combinar com o rolo de agulha. 6. quando o desgaste de mangas do eixo com placas laterais ou flutuação axial, arranhado e ranhuras, a superfície danificada pode ser polido. O método é revestir no400-600 pasta de moagem em uma superfície lisa, além de lavar o óleo ou cera suavemente na placa lateral rotação de superfície para polimento. Corpo da bomba de engrenagem 7.forklift: o desgaste do corpo da bomba geralmente ocorre na câmara de sucção de óleo. Algumas bombas de óleo podem ser reparadas por meio de transposição na estrutura, mesmo que o corpo da bomba esteja 180 ° em torno de seu eixo. câmara torna-se uma câmara de óleo sob pressão para restaurar a sua capacidade de trabalho. Claro, estamos falando aqui de uma bomba de engrenagens com melhor qualidade, como um OEM japonês, uma fábrica de empilhadeiras, e se a qualidade inferior e preço relativamente baixo das partes auxiliares da planta, não há necessidade de manter tais peças a textura pode não suportar este método. nossa empresa tem peças de empilhadeira de boa qualidade. Se você precisar entrar em contato conosco, obrigado!...
  • tipo e estrutura interna do motor de empilhadeira de combustão interna
    tipo e estrutura interna do motor de empilhadeira de combustão interna

    2018-05-24

    Admin

    motor de empilhadeira de combustão interna são empilhadeiras alimentadas por motores a diesel usando diesel, gasolina ou gás liquefeito de petróleo como combustível, motor fornecido.por causa dos diferentes combustíveis utilizados no motor, o motor de empilhadeira de combustão interna é dividido em duas categorias: motor a gasolina e motor diesel.há uma diferença entre o princípio operacional dos dois? este artigo leva você a descobrir. tipo do motor de empilhadeira de combustão interna O motor 1.gasoline é feito geralmente pelo carburador que para fazer a gasolina e o ar após misturado no cilindro, e usa então a faísca para inflamar as explosões do trabalho, assim que é chamado motor do carburador 2.o motor a diesel geralmente injeta diesel no cilindro através da bomba de injeção de combustível e um injetor, e mistura com o ar de alta temperatura e alta pressão que já foi sugado para o cilindro (e é comprimido), causando combustão espontânea e Portanto, o motor diesel também é chamado de motor de ignição por compressão. a estrutura do motor a gasolina: ( nota: a composição do motor diesel é quase a mesma que a do motor a gasolina, exceto que não há sistema de ignição, e uma bomba de injeção de alta pressão é adicionada ao sistema de abastecimento de combustível. então divida o motor a gasolina. ) 1 corpo: é a matriz de montagem das peças do motor.inclui uma cabeça de cilindro, um bloco de cilindros e um cárter inferior (cárter de óleo) .a parte da câmara de combustão é a parede interna da cabeça do cilindro do bloco de cilindros e do constituinte do bloco de cilindros.mais partes do corpo também fazem parte de outros constituintes do sistema. 2 mecanismo de manivela: é um mecanismo pelo qual o motor gera e transmite energia. Ele converte movimento alternativo linear do pistão em movimento de rotação do virabrequim e gera potência. Ele inclui pistões, pinos de pistão, bielas, virabrequins com volantes e blocos de cilindros, etc. 3 mecanismo de distribuição de gás: incluindo a válvula de admissão, válvula de escape, levantador de válvula e árvore de cames e engrenagem de comando da árvore de cames (acionada pela engrenagem de temporização do virabrequim) e assim por diante. seu papel é tornar a mistura combustível cheia de cilindros no tempo e descarregar os gases de escape do cilindro a tempo . 4 sistema de abastecimento de combustível: o sistema de abastecimento de combustível do motor a gasolina inclui um tanque de gasolina, uma bomba de gasolina, um filtro de gasolina, um filtro de ar, um carburador, um tubo de admissão, um tubo de escape, um escapamento etc. mistura adequada de gás combustível para suprir o cilindro de combustão e descarregar o gás de exaustão gerado pela combustão para o motor. 5 sistema de refrigeração: Ele inclui principalmente bombas de água, radiadores, ventiladores, tubulações de distribuição de água e blocos de cilindros e camisas de água nas cabeças de cilindro. Sua função é dissipar o calor dos componentes de alta te...
  • papel, estrutura e princípio de funcionamento da bomba de combustível da empilhadeira
    papel, estrutura e princípio de funcionamento da bomba de combustível da empilhadeira

    2018-04-13

    Admin

    sobre bombas de combustível para empilhadeira, estrutura e princípio de funcionamento, se você não sabe compreender esta parte do conhecimento, eu compartilharei com você no gzsycc.com. 1 , O papel da bomba de combustível para empilhadeira : A gasolina é retirada do tanque de óleo, que após a pressão enviada para a câmara de flutuador do carburador. 2 , combustível para empilhadeira bomba estrutura: para o diafragma de transmissão mecânico, montou um lado do cárter do motor, movido pela roda excêntrica do eixo de cames. O corpo da bomba é dividido na parte superior do corpo e na parte inferior do corpo e a parte superior do corpo possui uma válvula de entrada de óleo e uma válvula de saída de óleo que são moldadas pela liga de zinco. A tampa e a parte superior do corpo são apertados com uma junta na superfície da junta, de modo que a câmara de saída de óleo é selada. Revestida com membrana de pano de borracha resistente ao óleo, com uma apertar a braçadeira entre a parte superior do corpo e a parte inferior do corpo, acima da formação da câmara de óleo da bomba. Diafragma e placa de retenção com uma porca travada na extremidade superior da haste e pelo papel do arco da mola do diafragma para cima, sob o assento da mola. vedação de graxa, evitar a ruptura do diafragma para derramar o óleo. Uma extremidade do balancim interior é inserida no orifício quadrado da barra de tração e o outro lado está em contato com a rampa do balancim exterior e ajustou a mangueira no balancim Eixo do braço do rolo uma extremidade da rocha da mão Uso do braço do óleo da bomba manual. 3 , princípio de funcionamento da bomba de combustível da forklift: quando o motor está funcionando, quando a ponta convexa da roda excêntrica empurra o braço de balanço externo para balançar, ele dirige o balancim interno e desce o diafragma através da barra de tração, de modo que o volume da câmara da bomba aumenta, a pressão hidráulica cai, a válvula de óleo é fechada, a válvula de admissão é aspirada, o óleo entra na câmara da bomba do tubo de entrada. Quando a ponta convexa da roda excêntrica sai do balancim exterior, o balancim exterior retorna sob o ação de uma mola de retorno, braço de balancim interno afastado do balancim exterior, diafragma sob a ação da mola arqueada para cima, de modo que o volume da câmara da bomba diminui, a pressão hidráulica aumenta, fecha a válvula de entrada, empurre a válvula, a gasolina através da tubulação no carburador. Quando não for necessário, porque a válvula da agulha da câmara flutuante se fechou, a resistência interna do óleo da câmara de óleo excede a força da mola da mola do diafragma, o diafragma até o ponto mais baixo o óleo da bomba pára completamente. Antes de iniciar o motor, se for encontrado que não há óleo na câmara de flutuação ou há muito pouco óleo na câmara, você pode puxar o óleo da bomba do braço. Quando a câmara do flutuador for cheio de gasolina, o braço da mão formará movimento do ar, batente do óleo da bomba. Japão importou ...
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