—— Não pode O motor diesel da empilhadeira Início?

Um artigo ensina você Como Para solucionar problemas das causas das falhas do motor diesel você mesmo!

Depois de comprar uma empilhadeira, tive que alugar uma empilhadeira Porque de uma repartição do Empilhadeira.

Obviamente não era um grande problema, mas porque i não Entenda a empilhadeira, tive que esperar que a equipe de manutenção venha e inspecione

Obviamente, não há necessidade de substituir as partes, mas porque i não Entenda, passei muito dinheiro na oficina Loja.

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Você também está preocupado com estes Problemas? a fim de resolver estes Problemas, Guangzhou Yuansong Peças de empilhadeira Trading Co., Ltd. Publicará um artigo uma vez por mês de junho em Como para encontrar as causas do fracasso de cada parte do Empilhadeira. Cada usuário de empilhadeira pode verificar e reparar sua empilhadeira sozinho, para que os clientes possam economizar custos e tempo.

Análise de falha do motor diesel não começando

1. Velocidade de baixa inicialização

Razão 1: A bateria é insuficiente ou a fiação é solta

Solução de problemas Método: Tente novamente depois de totalmente carregado; Aperte a fiação Verifique o terminal

Razão 2: Falha do motor do starter

Solução de problemas Método: Há muitas razões, por favor consulte as falhas do motor de partida para detalhes

2. O sistema de combustível é anormal

Razão 1: Não há óleo no tanque de combustível ou na válvula do tanque de combustível não está aberto

Solução de problemas Método: Verifique o tanque de combustível e preencha-o para cima; Check Seja A válvula do tanque de combustível está aberta

Razão 2: Há ar no combustível Sistema; água no óleo vazamento de óleo na articulação

Solução de problemas Método: remova ar; substituir diesel; Aperte as articulações

Razão 3: O circuito de óleo é bloqueado

Solução de problemas Método: Limpe o pipeline, substitua o elemento do filtro do filtro diesel, limpe o tubo de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo

Razão 4: A bomba de óleo não fornece óleo

Solução de problemas Método: Check Seja O tubo de entrada da bomba de transferência de óleo está vazando e verifique se A bomba de transferência de óleo é defeituosa

Razão 5: O injector não injecta combustível ou injecta menos combustível, e a pressão é muito pequena, resultando em fraca Atomização; A pressão reguladora da pressão do injetor de combustível é quebrada; O buraco do bico é bloqueado

Solução de problemas Método: desmontar e reparar o injetor e ajuste-o no banco de teste do injetor

Razão 6: Os vazamentos da válvula da tomada da bomba de injeção de combustível, a primavera é quebrada; O êmbolo e as partes são usadas

Solução de problemas Método: Reparar ou substituir peças

3. pressão de compressão insuficiente

Razão 1: A liberação da válvula é muito pequena

Solução de problemas Método: redimensionar de acordo com as provisões

Razão 2: vazamento da válvula.

Solução de problemas Método: válvula de moagem

Razão 3: Vazamento de ar na junta da cabeça do cilindro

Solução de problemas Método: Substitua a junta da cabeça do cilindro e aperte os parafusos da cabeça do cilindro conforme necessário

razão4: desgaste do anel de pistão, ligação, sobreposição de posição aberta

Solução de problemas Método: Substitua ou limpe e ajuste o anel do pistão

4. O óleo não tem pressão ou a pressão é muito baixa

Razão 1: muito pouco óleo de motor ou o óleo do motor se deteriora e se torna mais fino

Solução de problemas Método: Adicionar óleo ou mudança de óleo

Razão 2: O tubo de óleo é rompido, e as juntas de tubos de óleo não são firmemente comprimidos, resultando em petróleo vazamento; O medidor de pressão do óleo é danificado

Solução de problemas Método: soldar ou substituir o óleo tubulação; apertando o tubo de óleo articulação; Substituindo o medidor de pressão de óleo

Razão 3: A liberação da face final do rotor da bomba de óleo é muito grande

Solução de problemas Método: reparar ou substituir diretamente

Razão 4: A depuração correspondente de cada rolamento é muito grande

Solução de problemas Método: reparar ou substituir diretamente

Razão 5: O parafuso de passagem de óleo está solto ou vazando

Solução de problemas Método: Verifique a passagem do óleo parafusos e conecte a posição de vazamento

5. A pressão do óleo é muito alta

Razão 1: A válvula limitadora de pressão da bomba de óleo não está funcionando corretamente, e o retorno de óleo não é suave

Solução de problemas Método: Verifique e ajuste-o

Razão 2: A temperatura é muito baixa, resultando em alta viscosidade de óleo

Solução de problemas Método: Use o óleo do motor especificado e esfrie depois que a empilhadeira é aquecida

6. Não há óleo no eixo do roqueiro

Razão 1.: O óleo do motor está na passagem de óleo de cabeça do cilindro e suporte de eixo de balancim

Solução de problemas Método: limpeza ou dragagem

7. O escape emite fumaça preta

Razão 1: O injetor é bloqueado por depósitos de carbono e a válvula de agulha está preso

Solução de problemas Método: Verifique, repare ou substitua

Razão 2: Sobrecarga

Solução de problemas Método: Ajuste a carga e use-a dentro do intervalo especificado

Razão 3: A injeção de combustível é tarde demais, e parte das queimaduras de combustível durante o processo de escape

Solução de problemas Método: Ajuste a bomba de fornecimento de combustível

Razão 4: Deslocamento de válvula incorreta e vedação de válvula ruim

Solução de problemas Método: retreva a liberação da válvula, contato de superfície de vedação de válvula, força de mola de válvula, etc. e remover defeitos

Razão 5: O fornecimento de combustível de cada cilindro da bomba de injeção de combustível é desigual

Solução de problemas Método: Ajuste o suprimento de óleo de cada cilindro

Razão 6: O tubo de admissão e o filtro de ar são bloqueados, e a ingestão de ar não é suave

Solução de problemas Método: Limpe o filtro de ar

Razão 7: A pressão de descarga de óleo é muito baixa, má atomização, gotejamento de óleo

Solução de problemas Método: Verifique, ajuste, repare ou substitua o conjunto do bocal

Razão 8: A temperatura da água de resfriamento é muito baixa

Solução de problemas Método: Aumentar a temperatura da água de resfriamento

Razão 9: água na câmara de combustão

Solução de problemas Método: Verifique a junta da cabeça do cilindro

8. fumaça azul do escape

Razão 1: desgaste excessivo do anel de pistão, ou elasticidade insuficiente devido a depósitos de carbono e óleo do motor fugindo na câmara de combustão

Solução de problemas Método: Limpe ou substitua o anel de pistão

9. outras razões

Razão 1: A temperatura é muito baixa, resultando em alta viscosidade de óleo

Solução de problemas Método: despeje a água quente no sistema de refrigeração e use a marca especificada de óleo do motor

Razão 2: Há água na câmara de combustão ou no revestimento de cilindro

Solução de problemas Método: Verifique, repare, substitua