Consulte as seguintes sugestões de solução de problemas: Razão 1: Uma certa vela de ignição não pisca Método de solução de problemas: revisão das velas e linhas de ignição Razão 2: Verifique se as válvulas de admissão e escape do cilindro seguinte estão danificadas ou se a mola da válvula está quebrada Método de solução de problemas: substitua Razão 3: Junta da cabeça do cilindro danificada Método de solução de problemas: substitua

Depois de desligar o motor, se ele ainda não desligar, há vários motivos: Razão 1: A temperatura do motor está muito alta Método de solução de problemas: deixar o motor em marcha lenta para reduzir a temperatura da água abaixo de 80 graus e depois fechar o interruptor Razão 2: A vela de ignição está superaquecida Método de solução de problemas: Selecione o modelo de vela de ignição especificado Razão 3: Depósitos excessivos de carbono na câmara de combustão Método de solução de problemas: Elimine os depósitos de carbono Motivo 4: A ignição está atrasada Método de solução de problemas: ajuste o ângulo de ignição

Quando a empilhadeira não liga, pode ser o problema da vela de ignição, siga as etapas do artigo para revisar a vela de ignição da empilhadeira. Razão 1: O isolador da vela de ignição está rachado Método de solução de problemas: substitua a vela de ignição Razão 2: A folga do eletrodo da vela de ignição está errada Método de solução de problemas: ajuste a folga Razão 3: A junta da vela de ignição não está bem vedada Método de solução de problemas: Aperte ou substitua a junta Razão 4: Muito depósito de carbono no eletrodo da vela de ignição Método de solução de problemas: Elimine os depósitos de carbono Razão 5: A vela de ignição está úmida Método de solução de problemas: secagem

Por que o gerador parou de funcionar novamente! ! ! ! ! Não fique irritado, por favor, leia este artigo primeiro. Razão 1: A bobina da armadura está danificada Método de solução de problemas: revisão de desmontagem Motivo 2: falha do regulador Método de solução de problemas: Solução de problemas e ajuste Razão 3: Geração de energia insuficiente - correia do ventilador está muito solta Método de solução de problemas: Tuning Razão 4: Geração de energia insuficiente - mau contato das escovas de carvão Método de solução de problemas: Use lixa nº 00 para polir a escova de carvão e o comutador e limpe-os Razão 5: Geração de energia insuficiente - a força da mola da escova de carvão é muito fraca Método de solução de problemas: ajuste ou substitua Razão 6: Geração de energia insuficiente - fio solto Método de solução de problemas: Aperte os postes de encadernação Razão 7: O rolamento está muito solto ou o ruído ocorre Método de solução de problemas: substitua ou adicione graxa Razão 8: Aquecimento muito rápido - curto-circuito da bobina da armadura Método de solução de problemas: Solução de problemas das bobinas da armadura Razão 9: Aquecimento muito rápido - bobina de campo magnético em curto Método de solução de problemas: Solução de problemas de bobinas de campo Razão 10: Aquecimento muito rápido - falta de óleo nos rolamentos ou travamento Método de solução de problemas: Enchimento com lubrificante Razão 11: Aquecimento muito rápido - correia do ventilador muito apertada Método de solução de problemas: Ajustar a tensão da correia Razão 12: Aquecimento muito rápido - a força da mola da escova de carvão é muito grande Método de solução de problemas: Ajuste a elasticidade

Por que o motor está fumando? ? ? ? Não se preocupe, deixe-me examinar sua empilhadeira com você. Razão 1-1: Fumaça preta do tubo de escape (devido à má combustão) —————— Válvula de estrangulamento parcialmente fechada Método de solução de problemas: Ajuste Razão 1-2: Fumaça preta do tubo de escape (devido à má combustão) —————— Filtro de ar bloqueado Método de solução de problemas: limpeza e dragagem Razão 2-1: Fumaça branca do tubo de escape (devido ao super-resfriamento do motor) —————— Aquecimento insuficiente do motor Método de solução de problemas: Aumente a carga se o aquecimento do motor não for suficiente e aumente gradualmente a carga depois que o motor for aquecido a uma temperatura da água acima de 50 graus Razão 2-2: Fumaça branca do tubo de escape (devido ao motor estar muito frio) —————— A gasolina contém água Método de solução de problemas: Remova a umidade Razão 2-3: Fumaça branca do tubo de escape (devido ao motor estar muito frio) —————— Água no cilindro Método de solução de problemas: Solução de problemas Razão 2-4: Fumaça branca do tubo de escape (devido ao motor estar muito frio) —————— Fraca atomização da injeção de combustível do injetor de combustível, fenômeno de gotejamento de óleo e baixa pressão de injeção de combustível Método de solução de problemas: Verifique o conjunto do bico de óleo Razão 2-5: Fumaça branca do tubo de escape (devido ao motor estar muito frio) —————— O tempo de injeção de combustível é muito tarde Método de solução de problemas: Reajuste o tempo de abastecimento de óleo Razão 2-6: Fumaça branca do tubo de escape (devido ao motor estar muito frio) —————— A pressão no cilindro não é suficiente, o combustível não é bem queimado e é excluído Método de solução de problemas: Verifique a pressão do cilindro Razão 3-1: Fumaça azul do tubo de escape (devido à queima de óleo orgânico) —————— Muito óleo Método de solução de problemas: libere o excesso de óleo Razão 3-2: Fumaça azul do tubo de escape (devido à queima de óleo orgânico) —————— O anel do pistão se desgasta demais ou está preso por depósitos de carbono, fazendo com que o óleo transborde Método de solução de problemas: Substitua ou limpe os anéis do pistão Razão 3-3: Fumaça azul do tubo de escape (devido à queima de óleo orgânico) —————— A folga entre o pistão e o cilindro é muito grande Método de solução de problemas: revisão ou substituição Razão 3-4: Fumaça azul do tubo de escape (devido à queima de óleo orgânico) —————— Baixa carga de longo prazo (menos de 40% da potência nominal) transferência distante Método de solução de problemas: Aumente adequadamente a carga Razão 3-5: Fumaça azul do tubo de escape (devido à queima de óleo orgânico) —————— Filtro de ar entupido Método de solução de problemas: Desmonte e limpe o filtro de ar Razão 3-6: Fumaça azul do tubo de escape (devido à queima de óleo orgânico) —————— A folga entre a haste da válvula e a guia da válvula é muito grande Método de solução de problemas: Substituir...

A empilhadeira apresenta pressão de óleo insuficiente? Talvez você possa dar uma olhada neste artigo, ele ajudará você a verificar a falha de sua empilhadeira juntos. Razão 1: Muito pouco ou muito óleo Método de solução de problemas: reabasteça ou libere o excesso de óleo Razão 2: A viscosidade do óleo está muito baixa Método de solução de problemas: Troque o óleo Motivo 3: A temperatura do óleo do motor está muito alta Método de solução de problemas: esfrie o motor, verifique o sistema de arrefecimento Motivo 4: O filtro de óleo está bloqueado, o tubo de conexão ou a passagem de óleo estão vazando Método de solução de problemas: limpeza para desobstruir ou apertar Razão 5: Filtro de óleo entupido Método de solução de problemas: Limpe e drage ou substitua o elemento do filtro fino Razão 6: Falha no manômetro de óleo Método de solução de problemas:Substituindo o medidor de pressão do óleo

O Dia do Festival da Primavera Chinês 2023 Prezado cliente: Teremos 14 dias de folga como Dia do Festival da Primavera Chinês 2023: janeiro , 16 a 29 de janeiro . Durante as férias, se você tiver algo urgente, fique à vontade para entrar em contato com nossos vendedores por Whatsapp ou e-mail, eles responderão assim que visualizarem as mensagens. Obrigado por sua cooperação e apoio e desejo que você tenha um feliz ano novo! YUANSONG TRADE CO., LTD Departamento de Publicidade 2023/01/13

Você está se perguntando por que o cilindro da sua empilhadeira está mal comprimido e como solucionar o problema? Por favor, siga os passos do artigo para consertar sua empilhadeira! Razão 1: Mau contato entre a válvula e a sede da válvula Método de solução de problemas: Esmerilhar a válvula ou a sede da válvula Razão 2: Mola da válvula quebrada Método de solução de problemas: substitua a mola Razão 3: A folga da válvula está errada Método de solução de problemas: Ajuste a folga da válvula Razão 4: A junta do cabeçote está danificada Método de solução de problemas: substitua Razão 5: Camisa do cilindro, pistão, anel do pistão desgastam demais Método de solução de problemas: Repare ou substitua Razão 6: Vazamento no coletor de admissão Método de solução de problemas: verifique o coletor de admissão e aperte as porcas da junta